Indyjskie Siły Powietrzne (IAF) pilnie potrzebują myśliwców, jednak krajowa produkcja nie nadąża za zapotrzebowaniem. Szef IAF, marszałek powietrzny AP Singh, wyraził zaniepokojenie powolnym dostarczaniem samolotów Tejas, podkreślając, że nawet 40 zamówionych w 2016 roku jeszcze nie dotarło.
Podczas niedawnego seminarium w Nowym Delhi, szef IAF podkreślił rosnący nacisk na wojsko w celu posiadania odpowiedniej liczby samolotów. Obecnie IAF dysponuje tylko 31 eskadrami, podczas gdy do skutecznego przeciwdziałania potencjalnym zagrożeniom ze strony sąsiadujących krajów, takich jak Pakistan i Chiny, potrzebnych jest 42 eskadry. Wezwano do pilnych reform w praktykach produkcyjnych, wskazując na potrzebę krótkoterminowych rozwiązań.
Podczas gdy Hindustan Aeronautics Limited (HAL) odpowiada za produkcję Tejas, spodziewana dostawa dodatkowych 83 samolotów również została opóźniona, co budzi kolejne obawy. Singh podkreślił, że HAL obiecał zwiększyć produkcję do 24 samolotów rocznie, co pozostaje niezrealizowane, pogarszając sytuację.
Co więcej, Singh zwrócił uwagę na znaczenie niezależności w technologii obronnej. Wezwał do wspólnego wysiłku projektantów i producentów w celu zwiększenia zdolności produkcyjnych oraz aktywnego dążenia do innowacji w technologii wojskowej. Podkreślono również potrzebę strategicznych inwestycji w badania i rozwój w obronności, sugerując zwiększenie wydatków z zaledwie 5% do 10-15% budżetu obronnego, aby stawić czoła przyszłym wyzwaniom.
Kryzys myśliwców w Indiach: pilność innowacji i strategiczne inwestycje
Aktualny stan Indyjskich Sił Powietrznych i produkcji myśliwców
Indyjskie Siły Powietrzne (IAF) stają przed bezprecedensowym wyzwaniem w utrzymaniu odpowiedniej liczby samolotów w celu zaspokojenia zagrożeń bezpieczeństwa ze strony sąsiednich krajów. Jak zaznaczył szef IAF, marszałek powietrzny AP Singh, sytuacja jest krytyczna; siły te obecnie dysponują jedynie 31 eskadrami, co jest niewystarczające w stosunku do wymaganych 42. Pilna potrzeba myśliwców stała się kluczowym punktem dyskusji w kręgach obronnych, szczególnie w obliczu opóźnień w produkcji krajowych samolotów Tejas.
Wyzwania związane z produkcją i dostawami
Hindustan Aeronautics Limited (HAL), główny gracz w produkcji Tejas, ma trudności z wypełnieniem zobowiązań kontraktowych i terminów dostaw. Zauważalnie, umowa na 40 myśliwców Tejas, zamówiona w 2016 roku, pozostaje w dużej mierze niewypełniona, a dodatkowe zamówienie na 83 samoloty również napotyka dalsze opóźnienia. Obecnie zobowiązanie HAL do zwiększenia produkcji do 24 samolotów rocznie jest zagrożone, co budzi obawy o przyszłą gotowość IAF.
Zalecenia strategiczne dotyczące poprawy
W odpowiedzi na opóźnienia i braki, marszałek powietrzny Singh zaproponował kilka strategicznych inicjatyw:
1. Współpraca dla innowacji: Silniejsze partnerstwo pomiędzy projektantami, producentami a rządem może otworzyć drogę do szybszej i bardziej efektywnej produkcji samolotów.
2. Zwiększenie inwestycji w badania i rozwój: Szef IAF zaleca zwiększenie wydatków na badania i rozwój w obronności z zaledwie 5% do 10-15% budżetu obronnego, co pomoże w innowacjach prowadzących do postępów w technologii wojskowej.
3. Badanie krótkoterminowych rozwiązań: W miarę zwiększenia produkcji krajowej, zbadanie możliwości krótkoterminowego zakupu samolotów z międzynarodowych źródeł może zminimalizować natychmiastowy niedobór. Może to obejmować partnerstwa lub zakupy od krajów mających zaawansowane zdolności w zakresie myśliwców.
Plusy i minusy obecnej sytuacji
Plusy:
– Rosnący nacisk na niezależność w produkcji obronnej jest zgodny z szerszymi celami gospodarczymi Indii.
– Zwiększona współpraca może prowadzić do postępów technologicznych i tworzenia miejsc pracy w kraju.
Minusy:
– Obecne opóźnienia mogą zagrażać bezpieczeństwu narodowemu, zwłaszcza w obliczu rosnących napięć w regionie.
– Duża zależność od zdolności produkcyjnych HAL może prowadzić do podatności na gotowość obronną.
Perspektywy na przyszłość i analiza rynku
W obliczu rosnących napięć geopolitycznych, zapotrzebowanie na zaawansowane myśliwce ma szansę znacznie wzrosnąć. Analitycy przewidują większy nacisk na produkcję krajową, dostosowaną do globalnych trendów obronnych. Kraje na całym świecie także przechodzą ku wzmocnieniu swoich zdolności lotniczych, uznając zmieniające się dynamiki w operacjach wojskowych.
Podsumowując, obecne problemy IAF dotyczące zakupu i produkcji myśliwców są kluczowym zagadnieniem, które wymaga natychmiastowej uwagi poprzez innowacyjne strategie i zwiększone inwestycje. W miarę jak IAF stawia czoła przyszłym wyzwaniom, dążenie do niezależności i terminowych zakupów będzie kluczowe dla utrzymania bezpieczeństwa narodowego.
Aby uzyskać więcej informacji na temat rozwoju obronności i zdolności sił powietrznych, odwiedź Indian Defense News.
