رد کردن اطلاعات نادرست درباره هزینه‌های زیرساخت وسایل نقلیه الکتریکی
بیانیه‌های اخیر نشان می‌دهد که تحت ریاست جمهوری بایدن، مبلغی حیرت‌انگیز ۷.۵ میلیارد دلار برای تنها هشت ایستگاه شارژ وسایل نقلیه الکتریکی (EV) اختصاص یافته است. با این حال، این توصیف یک تحریف بزرگ از واقعیت‌ها است.
در نوامبر، نماینده ایالات متحده، مایکل رولی از اوهایو در رسانه‌های اجتماعی ادعا کرد که وزیر حمل و نقل پیشین، پیت باتیج، با چیز چندانی برای نشان دادن تلاش‌های مالی خود از دفتر خارج می‌شود. این ادعا توجه زیادی را جلب کرده و به ویژه از سوی افرادی نظیر دونالد ترامپ جونیور که تردید در مورد بازگشت سرمایه را تکرار کرد، منتقدان زیادی پیدا کرده است.
با این حال، واقعیت متفاوت است. مبلغ ۷.۵ میلیارد دلار ناشی از قانون سرمایه‌گذاری زیرساخت دوجانبه و شغل‌های ۲۰۲۱ است که شامل ۵ میلیارد دلار برای زیرساخت‌های عمومی شارژ وسیله نقلیه الکتریکی و ۲.۵ میلیارد دلار دیگر برای برنامه‌های مختلف اعطای کمک می‌باشد. خلاف ادعاها، دولت فدرال در حال حاضر ۳۷ ایستگاه شارژ در ۱۳ ایالت را تأمین مالی کرده و ۲۲۶ پورت شارژ ایجاد نموده است.
علاوه بر این، هزاران پورت شارژ اضافی در حال حاضر در حال توسعه هستند و برنامه‌هایی از سوی ایالت‌ها و نهادها برای تأمین مالی آینده ارسال شده است. روند کند برقراری این ایستگاه‌ها به دلیل مراحل ضروری مانند انتخاب مکان و تأییدیه‌های تنظیمی بوده است.
به طور کلی، روایت در حال گردش در رسانه‌های اجتماعی نمی‌تواند دامنه وسیع و پیشرفت‌های جاری ابتکار زیرساخت EV را به درستی منعکس کند. همان‌طور که مقامات اشاره کرده‌اند، ایستگاه‌های شارژ توسط دولت‌های ایالتی ساخته می‌شوند که به طور فعال در حال کار بر روی تکمیل آن‌ها هستند.
آیا ۷.۵ میلیارد دلار کافی است؟ درک واقعیت زیرساخت شارژ EV
رد کردن اطلاعات نادرست درباره هزینه‌های زیرساخت وسایل نقلیه الکتریکی
گفت‌وگو درباره تأمین مالی زیرساخت وسایل نقلیه الکتریکی (EV) به تازگی جنجال قابل توجهی را به وجود آورده است. بیانیه‌ای که ادعا می‌کند ۷.۵ میلیارد دلار تحت ریاست جمهوری بایدن برای تنها هشت ایستگاه شارژ وسیله نقلیه الکتریکی اختصاص یافته، به طور گسترده منتشر شده و نگرانی‌هایی را در مورد کارایی سرمایه‌گذاری فدرال به وجود آورده است.
در واقع، این ادعا یک تحریف بزرگ از حقایق در مورد تخصیص بودجه است. مبلغ ۷.۵ میلیارد دلاری که در مورد آن صحبت می‌شود، از قانون سرمایه‌گذاری زیرساخت دوجانبه و شغل‌های ۲۰۲۱ ناشی می‌شود، یک برنامه جامع تأمین مالی که برای ترویج پایداری محیط زیست و نوسازی زیرساخت‌های کلیدی در ایالات متحده طراحی شده است. به طور خاص، ۵ میلیارد دلار به توسعه زیرساخت‌های عمومی شارژ وسایل نقلیه الکتریکی اختصاص یافته و ۲.۵ میلیارد دلار دیگر به برنامه‌های مختلف اعطای کمک برای حمایت از طرح‌های مرتبط اختصاص دارد.
وضعیت کنونی ایستگاه‌های شارژ وسایل نقلیه الکتریکی
تا به حال، دولت فدرال با موفقیت ۳۷ ایستگاه شارژ در ۱۳ ایالت تأمین مالی کرده و بدین ترتیب ۲۲۶ پورت شارژ ایجاد شده است. این توسعه یک گام حیاتی در بهبود شبکه شارژ EV است که برای پشتیبانی از تعداد روزافزون وسایل نقلیه الکتریکی در جاده‌ها ضروری است.
مهم است که توجه داشته باشید که فرآیند برقراری ایستگاه‌های شارژ شامل چندین مرحله حیاتی است، از جمله انتخاب مکان و کسب تأییدیه‌های تنظیمی لازم. این مراحل می‌توانند باعث تأخیر شوند؛ با این حال، آن‌ها برای اطمینان از این که ایستگاه‌ها در مکان‌های استراتژیک واقع شده و با تمامی استانداردهای ایمنی و عملیاتی مطابقت دارند، ضروری هستند.
آینده زیرساخت EV: چه چیزی در پیش است؟
1. برنامه‌های گسترش: هزاران پورت شارژ اضافی در حال حاضر در دست توسعه قرار دارند و ایالت‌ها و نهادها برنامه‌های متعددی برای تأمین مالی آینده ارسال کرده‌اند. این نشان‌دهنده تعهد بلندمدت به تقویت زیرساخت EV است.
2. ابتکارات سطح ایالت: ساخت و بهره‌برداری از این ایستگاه‌های شارژ عمدتاً توسط دولت‌های ایالتی انجام می‌شود که به طور فعال در حال تلاش برای پاسخگویی به نیازهای جوامع خود با ترویج استفاده و دسترسی به وسایل نقلیه الکتریکی هستند.
3. نوآوری‌های فناوری: با تکامل بازار EV، فناوری‌های جدید در راه‌حل‌های شارژ ظهور می‌کنند. این نوآوری‌ها وعده می‌دهند که سرعت، کارایی و تجربه کاربری شارژ را افزایش دهند که ممکن است پذیرش EV را بیشتر تقویت کند.
مزایا و معایب هزینه‌کرد کنونی زیرساخت EV
مزایا:
– تسریع توسعه یک شبکه شارژ EV در سطح کشور.
– حمایت از اهداف پایداری محیط زیست.
– ترویج نوآوری‌های فناوری در راه‌حل‌های شارژ.
معایب:
– تأخیر در انتخاب مکان و تأییدیه‌های تنظیمی می‌تواند پیشرفت را کند کند.
– سوء تفاهم درباره تخصیص بودجه منجر به تردید عمومی شده است.
– تنوع در اجرای سطح ایالت می‌تواند به توسعه نابرابر زیرساخت منجر شود.
نتیجه‌گیری
روایت این‌گونه که تنها هشت ایستگاه شارژ برای ۷.۵ میلیارد دلار تأمین مالی شده‌اند، گمراه‌کننده است. سرمایه‌گذاری با هدف احیای منظره حمل و نقل ایالات متحده به سمت شیوه‌های پایدارتر، با اطمینان از این که وسایل نقلیه الکتریکی با تسهیلات شارژ کافی ارائه می‌شوند، انجام می‌شود. با ادامه تلاش‌های دولت‌های ایالتی برای بهبود این زیرساخت، درک عمومی و حمایت بسیار مهم است برای موفقیت تلاش‌های پذیرش وسایل نقلیه الکتریکی.
برای دریافت اطلاعات بیشتر در خصوص توسعه زیرساخت شارژ وسایل نقلیه الکتریکی و دیگر ابتکارات حمل و نقلی، به Transportation.gov مراجعه کنید.
