ウィニペグ市はゼロエミッションの公共交通車両の野心的な計画を変更することを決定しました。 市の関係者は、全電動バスラインへの移行が、継続するインフラコストに直面して財政的に持続不可能になる可能性があることを懸念しています。2022年に交通システムを更新するために276百万ドル以上の重要な合意が結ばれたにもかかわらず、2027年までに100台の電動バスを達成するという約束には今、障害が立ちはだかっています。
予算制約が増す中、今後の市の戦略は、電動バスよりも明らかに安価なディーゼルバスへの回帰を示しています。 公共事業委員会の委員長ジャニス・ルークスは、電動移行を可能にするためには連邦または州の財政的支援が必要であることを強調しました。 市の最新の予算案では、2027年早々にディーゼルバスの購入計画が示されている一方で、電動インフラプロジェクトのための既存の資金が維持されることが保障されています。
議員たちは、バスの数を増やすことが（タイプに関係なく）市全体の温室効果ガス排出量をより良く対処することにつながると主張しています。特に、公共交通からの排出はごく一部に過ぎません。意図は、公共交通サービスを向上させることでより多くの乗客を引き寄せ、個人車両からの移行を促進することです。スコット・ギリングハム市長は、たとえディーゼルモデルであってもバスフリートを最大限に活用することが、長期的にはより大きな環境利益をもたらすという共通の信念を強調しました。
新たなディーゼルへの焦点にもかかわらず、ウィニペグは将来のゼロエミッションオプションをサポートするためのインフラ開発に引き続きコミットしています。
ウィニペグの公共交通戦略のシフト：ディーゼル対電動バス
はじめに
ウィニペグ市は、財政的制約とインフラの課題の中で、ゼロエミッションの公共交通車両に対するビジョンを再調整しています。コストの上昇が全電動バスラインの実現可能性を脅かす中、市の関係者はディーゼルバスへの回帰を考慮しつつ、将来のゼロエミッションオプションをサポートするための必要なインフラを追求しています。
交通戦略における現在の動向
予算の考慮に鑑み、ウィニペグ市議会は全電動バスフリートへの移行に対する初期のコミットメントを見直しました。2022年に交通システムを強化するための276百万ドル以上の合意が結ばれたものの、2027年までに100台の電動バスを取得するという野心的な目標は現在、再検討の対象となっています。
資金調達の課題
公共事業委員会の委員長ジャニス・ルークスは、電動バスへの移行を促進するためには連邦または州の財政的支援が重要であることを指摘しています。最新の予算案は、2027年早々に追加のディーゼルバスを購入する可能性を示しています。ただし、市は電動インフラの開発に対する資金が引き続き確保されることを保証しており、将来の電化への道筋を保持しています。
ディーゼルバスと電動バスの長所と短所
ディーゼルバスの長所
– 初期コストが低い: ディーゼルバスは一般的に電動バスよりも購入コストが低いです。
– 確立されたインフラ: 現在のメンテナンスと運用の実践はディーゼル技術により適応されています。
– 即時の利用可能性: ディーゼルバスは短期間で交通サービスを強化するために迅速に配備できます。
ディーゼルバスの短所
– 環境への影響: ディーゼルバスは温室効果ガスの排出や都市の大気汚染に寄与します。
– 長期的なコスト: 電動オプションに比べて、燃料やメンテナンスのコストが時間とともに増加する可能性があります。
– 規制上の障害: 環境問題により、将来の規制がディーゼル使用に対してますます厳しくなる可能性があります。
環境の視点
議員たちは、バスのサイズを増やすことが（バスのタイプに関係なく）市全体の温室効果ガス排出量を効果的に削減できると主張しています。現在、公共交通からの排出はごく一部に過ぎません。スコット・ギリングハム市長は、ディーゼルバスであっても公共交通サービスを強化することで、個人車両の使用からの移行を促進し、長期的な環境上の利点をもたらすと主張しています。
ゼロエミッションインフラへのコミットメント
一時的にディーゼルに回帰しているにもかかわらず、ウィニペグは将来の電化への移行をサポートするインフラの開発に対するコミットメントを維持しています。これには、電動バスに対応するための充電ステーションやその他の必要な施設の計画が含まれます。
将来の考慮事項
ウィニペグがこの岐路を進む中、公共交通における業界の動向に目を向けることが重要です。世界市場は持続可能なソリューション、特に電動およびハイブリッド車両にますますシフトしています。バッテリー技術の革新、再生可能エネルギーの統合、公共交通計画の進展は、将来の戦略に影響を与える可能性があります。
結論
ウィニペグの公共交通へのアプローチは、予算の現実と環境への願望のバランスを取る上で多くの都市が直面する複雑さを反映しています。ディーゼルへのシフトは短期的な利点を提供するかもしれませんが、持続可能な公共交通システムに向けた長期的なビジョンは、十分な資金とインフラの確保に依存しています。
公共交通戦略や都市の持続可能性に関する詳細情報は、ウィニペグ市をご覧ください。
