- EversourceとNational GridがEV充電用の新しいプランを提案し、月額料金とオフピーク料金を導入。
- Eversourceのプランには月額15ドルの料金と、オフピークの19セント/kWhの料金が含まれている。
- National Gridは、わずかに低い月額10ドルの料金と14セント/kWhのオフピーク料金を提供。
- 両プランは別途メーターの設置が必要で、少なくとも4年かかると予想されている。
- EVオーナーにとっての潜在的な節約額は過大評価されている可能性があり、実際の節約は約21ドル/月程度にとどまるかもしれない。
- 消費者の期待として、より良い経済的インセンティブとグリーンエネルギー移行への支援が強調されている。
- 規制当局の決定は保留中で、締切は10月末。
EversourceとNational Gridは、交通の電動化を目指してプランを発表しましたが、これによりEVドライバーは興奮よりも困惑を感じるかもしれません。Eversourceは、月額15ドルの料金とオフピーク充電レート19セント/kWhを提案していますが、これは高いピークレートの半分より少し多いだけです。一方、National Gridは、月額料金10ドルで、さらに安いオフピーク料金14セントを提供しています。しかし、両方のプランでは別途メーターの設置が求められ、このプロセスは少なくとも4年かかると見込まれています。
規制当局がこれらの提案を検討する中、懐疑的な声が上がっています。州の司法長官による評価では、節約の計算が合っていないことが示されています。公共事業者は最大146ドルの節約の可能性を主張していますが、実際には、多くのEVオーナーがオフピーク時のみ充電した場合、約21ドルの節約にとどまる可能性が高いです。ピーク時に充電する場合、請求額はさらに増加することさえあります。
さまざまな代替案が潜在的な解決策として浮上しています。一つの提案は、全体的なホームのタイムオブユース料金の導入で、これは高度なメーター構成とともに展開される可能性があります。もう一つの革新的なアプローチは、車両システムのデータを活用してオフピーク充電に対する経済的インセンティブを提供するもので、カリフォルニア州やミネソタ州などではすでに実施されています。
規制当局が10月末までに決定を下すため、時間が迫っています。全体的なメッセージは何か？消費者は、コストを軽減するだけでなく、よりグリーンな未来を支援する経済的インセンティブを受けるに値するのです。オフピークの負荷をシフトし、電気自動車充電の真の可能性を引き出す時です！
充電準備：EVプランがあなたの財布にどのように影響するかを確認
## 新しいEV充電提案の理解とその影響
EversourceとNational Gridは、電気自動車（EV）充電ソリューションへの移行の最前線に立っていますが、最近の提案は多くの改善を必要としています。ここでは、これらのプランの現在の状況について、特徴、制限、および代替解決策を詳しく紹介します。
EversourceとNational Gridの提案の特徴
– 月額料金: Eversourceは15ドルの料金を提案し、National Gridは10ドルの低い料金を提案。
– オフピーク料金: Eversourceはオフピーク充電レート19セント/kWhを提供し、National Gridは14セントを提供。
– 別メーター要件: 両社はこれらのレートのために別メーターの設置を要求しており、少なくとも4年を要する見込み。
潜在的な制限
– 節約は保証されない: 最大146ドルの節約を主張しているにもかかわらず、実際にはほとんどの利用者がオフピーク充電を行った場合でも約21ドルの節約にとどまる可能性が高い。ピーク時に充電する利用者は、請求額が増加する可能性がある。
– 複雑な設定: 別メーターの設置と長い実施期間は、多くの潜在的利用者にとってのアクセス可能性に懸念をもたらす。
代替解決策
革新と代替アプローチがEV充電の風景を再定義する可能性があります：
– 家庭のタイムオブユース料金: より分かりやすい料金を提供する包括的な家庭充電レート。
– データ駆動のインセンティブ: 車両システムのデータを利用してオフピーク充電を促進することで、消費者の参加と節約を促すことができる。すでにカリフォルニア州やミネソタ州などで成功裏に実施されています。
電気自動車充電のトレンド
– 市場の需要増: ますます多くの消費者が電気自動車に移行する中で、透明で効果的な充電ソリューションの需要が高まっています。
– 規制の影響: 10月末までに期待される規制の決定が、これらのプランの実行可能性と魅力を大きく左右します。
– 持続可能性目標: EV充電を支援するだけでなく、よりグリーンな解決策を促進するイニシアチブが緊急に求められています。
重要な質問
1. これらの提案によるEVオーナーの長期的な節約額は？
予想される節約額は提案されているほど大きくない可能性があり、多くのEVオーナーはオフピーク時にのみ充電した場合、わずかな節約にとどまる可能性があります。ピーク時に充電する人は、さらに多く支払う可能性があります。
2. なぜ別メーターの設置が必要なのか？
別メーターは、一般使用からオフピーク充電の使用を正確に追跡するために必要ですが、これにより消費者の採用に複雑さとコストが増します。
3. EV充電ソリューションの今後の革新は？
データ駆動の経済的インセンティブや包括的な家庭のタイムオブユース料金が、将来のより効率的で消費者に優しい充電オプションを提供する可能性があります。
電気自動車の政策と革新についての詳細は、Energy.govをご覧ください。
