Giữa những chính sách đang phát triển, Thống đốc New York Kathy Hochul đã ký một luật mới quan trọng, định hình lại việc tài trợ cho xe buýt điện trường học. Luật này điều chỉnh thời gian khấu hao của các phương tiện này từ 12 năm xuống chỉ còn 8 năm, phản ánh một cái nhìn thực tế hơn về tuổi thọ của chúng.
Cuộc bỏ phiếu gần đây của Quốc hội tiểu bang ủng hộ sự thay đổi này, đã được thông qua với sự ủng hộ áp đảo, thừa nhận rằng xe buýt điện có thể không tồn tại quá một thập kỷ do hạn chế bảo hành về chống gỉ, do đó cần thiết phải điều chỉnh tài chính này. Khi các nhà lập pháp nhằm giảm bớt gánh nặng tài chính cho các quận học, sự sửa đổi này cho phép họ quản lý tốt hơn các chi phí liên quan đến những phương tiện thân thiện với môi trường này.
Mặc dù luật đã được thông qua, các cuộc thảo luận về những tác động rộng hơn của xe buýt điện vẫn tiếp diễn. Một số nhà lập pháp kêu gọi xem xét toàn diện về cách tiếp cận của tiểu bang đối với giao thông điện. Cảm xúc này được lặp lại bởi Nghị sĩ Cộng hòa Andrew Goodell, người nhấn mạnh sự cần thiết phải có các giải pháp chủ động chống lại biến đổi khí hậu.
Hơn nữa, quy định năm 2022 yêu cầu các trường học chuyển sang xe buýt không phát thải vào năm 2027 đã thu hút sự chú ý. Các đề xuất đang xuất hiện cho các chương trình thí điểm do tiểu bang tài trợ để đánh giá tính thực tiễn và hiệu suất của xe buýt điện trong các bối cảnh khác nhau – đô thị, nông thôn và ngoại ô.
Trong khi đó, các quận học đang vật lộn với những thách thức hoạt động liên quan đến cơ sở hạ tầng sạc, kích thích các cuộc thảo luận về khả năng hợp tác giữa các quận lân cận để nâng cao hiệu quả. Khi họ điều hướng những thay đổi này, các nhà giáo dục rất háo hức khám phá các giải pháp sáng tạo tối ưu hóa việc sử dụng xe buýt điện trong khi đáp ứng các quy định của tiểu bang.
Cách mạng xe buýt điện trường học ở New York: Một bước nhảy lập pháp hướng tới bền vững
Khi New York tiến về phía trước trong cam kết của mình đối với sự bền vững môi trường, một luật mang tính đột phá đã được ban hành, thay đổi cơ bản khung tài chính liên quan đến xe buýt điện trường học. Luật mới này, được Thống đốc Kathy Hochul ủng hộ, phản ánh sự thay đổi trong cách các trường học có thể quản lý các thực tế kinh tế của giao thông không phát thải.
Các đặc điểm chính của luật mới
Thay đổi quan trọng được giới thiệu bởi luật này là việc giảm thời gian khấu hao cho xe buýt điện trường học từ 12 năm xuống 8 năm. Điều chỉnh này xem xét tuổi thọ thực tế của xe buýt điện, mà nhiều chuyên gia trong ngành tin rằng bị hạn chế bởi các ràng buộc bảo hành và bảo trì, đặc biệt là về chống gỉ, thường không kéo dài quá tám năm.
# Tác động đối với các quận học
Thay đổi lập pháp này nhằm giảm bớt áp lực tài chính cho các quận học phải chuyển sang xe buýt điện. Bằng cách rút ngắn thời gian khấu hao, các quận có thể dự đoán chi phí một cách thực tế và lập kế hoạch ngân sách của họ hiệu quả hơn, làm cho việc chuyển sang các phương tiện không phát thải trở nên khả thi hơn.
Các cuộc thảo luận và thách thức đang diễn ra
Mặc dù có sự tiến bộ này, cuộc trò chuyện xung quanh xe buýt điện trường học vẫn chưa kết thúc. Các nhà lập pháp đang kêu gọi một cuộc xem xét kỹ lưỡng về cách tiếp cận tổng thể của tiểu bang đối với giao thông điện, nhấn mạnh sự cần thiết của một chính sách chiến lược giải quyết cả biến đổi khí hậu và việc thực hiện thực tế. Nghị sĩ Cộng hòa Andrew Goodell đã kêu gọi hành động quyết đoán và một lập trường chủ động trong việc chống lại biến đổi khí hậu.
Hơn nữa, việc chuyển đổi theo quy định của tiểu bang sang xe buýt không phát thải vào năm 2027 đã dấy lên nhiều lo ngại về sự sẵn sàng của cơ sở hạ tầng cần thiết để hỗ trợ những phương tiện này. Các trường học hiện đang đối mặt với những thách thức liên quan đến trạm sạc và logistics duy trì đội xe buýt điện.
Các chương trình thí điểm và đổi mới trong tương lai
Để đáp ứng những thách thức này, có một sự quan tâm ngày càng tăng đối với các chương trình thí điểm do tiểu bang tài trợ. Những sáng kiến này nhằm thử nghiệm hiệu quả và hiệu suất của xe buýt điện trong các môi trường khác nhau – dù là đô thị, nông thôn hay ngoại ô. Bằng cách hiểu cách những phương tiện này hoạt động trong các bối cảnh khác nhau, các nhà lập pháp và các nhà giáo dục hy vọng sẽ tinh chỉnh cách tiếp cận đối với điện khí hóa và phù hợp hơn với nhu cầu của cộng đồng.
Hợp tác để nâng cao hiệu quả
Một xu hướng đang nổi lên khác là cuộc thảo luận về sự hợp tác giữa các quận học. Nhiều quận đang xem xét các quan hệ đối tác để tối ưu hóa việc triển khai cơ sở hạ tầng sạc và chia sẻ tài nguyên, nâng cao hiệu quả hoạt động của xe buýt điện. Sự hợp tác như vậy có thể phục vụ như một mô hình cho các tiểu bang khác đang vật lộn với những chuyển đổi tương tự sang giao thông điện.
Kết luận: Một bước tiến hướng tới bền vững
Khi New York củng cố lập trường của mình về xe buýt điện trường học, tiểu bang này đặt ra một tiền lệ cho các tiểu bang khác nhằm chuyển sang các giải pháp giao thông bền vững hơn. Việc đánh giá liên tục về chính sách, cơ sở hạ tầng và sự sẵn sàng của cộng đồng sẽ rất quan trọng trong việc đảm bảo việc thực hiện hiệu quả những phương tiện thân thiện với môi trường này.
Để biết thêm thông tin về các sáng kiến bền vững của New York, bạn có thể truy cập trang web chính thức tại Chính phủ Tiểu bang New York.
